Сорвавшиеся планы, ненужные проекты

Когда видишь, как рушатся взаимовыгодные связи с северными соседями, чувствуешь недоумение и сожаление. Недоумение оттого, что Норвегия, Финляндия и Швеция «морозят себе уши» часто в ущерб собственной независимости и экономике. Вспоминаем проекты и планы, которым теперь сбыться не суждено и которые жалко.

С начала специальной военной операции России, с накатывавшимися валами санкций, пакетов санкций, пакетов с пакетами санкций были похоронены десятки совместных с Финляндией и Норвегией проектов, которые сулили не только нам, но и им ощутимую выгоду.

А некоторые из этих проектов просто до зарезу были нужны им. И вот, поди ж ты… Далее – просто несколько примеров.

Чрезвычайно популярный в Финляндии и России скоростной поезд «Аллегро» с 28 марта перестал курсировать во исполнение европейских санкций.

Недавно пришла весть о том, что все составы «Аллегро» пустили на иголки.

Финляндия расторгла контракт с «Росатомом» на строительство АЭС «Ханхикиви-1» стоимостью 707,5 млрд рублей. Энергосистема страны не получит желанной прибавки мегаватт, что, естественно, отрицательно скажется на промышленном развитии.

Финляндия из-за собственных санкций лишается таких необходимых ей вещей, как минеральные удобрения, металлы, древесная щепа и другие виды древесины.

В свою очередь, в Норвегии тамошний пенсионный фонд, подращивавший пенсионные накопления скандинавов путём инвестиций в российские активы, решил отменить эти самые инвестиции.

В начале года инвестиции фонда в России насчитывали около 25 млрд норвежских крон.

Знаменитая норвежская нефтегазовая корпорация Equinor, бывшая Statoil, вышла из совместных с Россией арктических проектов, оценивающихся как супервыгодные.

И это после 30 лет работы в России, и несмотря на колоссальную упущенную выгоду. Более того, при выходе компания оставила в России своих активы общей балансовой стоимостью 1,2 млрд евро. А взамен получила полтора рубля.

Ну, и про шведов. Эпопея с закрытием – уходом – открытием – уходом из России шведской торговой сети H&M всё ещё продолжается. Но уже ясно, что расходы компании на уход из нашей страны составляют примерно 2  млрд шведских крон, или около 11  млрд рублей.

Собственно, вопрос здесь даже не в том, кому больнее. Важнее, что рвутся именно отношения и долговременные связи. Жаль.

Все знают о совместных со скандинавами дорожных проектах. Когда пропускные пункты и трассы на границе ремонтировались и обустраивались одновременно, практически в одном комплексе. Теперь продолжения таких программ ведь тоже не будет.

Не говоря уже о совсем печальных вещах. Из-за дороговизны на финских АЗС тамошние водители мотаются через границу заправляться в России. Но и то таких правоверные финны называют предателями. Дурдом.

Или вот ещё - Финляндия предложила в санкционный список внести туристические визы. Это во всей Европе, судя по всему.

Такое ощущение, что  «железный занавес» пытаются возвести снова, только инициатор теперь с другой стороны.

Остается надеяться, что здравый смысл всё же возобладает.